為緊跟“改革創(chuàng)新”這一年度工作目標(biāo)，2017年公司機務(wù)工作將在2016年推行的郭莊路首末站、淮海文博園公交樞紐站、八里首末站三個集中維修站點的基礎(chǔ)上，在韓山保養(yǎng)車間增加集中維修點。
3月10日，公司召開了韓山集中維修推進會。公司副總經(jīng)理丁玉華，新巴士公司、京徐公司經(jīng)理、機務(wù)經(jīng)理、機務(wù)主管、車間主任，保修公司和機務(wù)技術(shù)部相關(guān)人員參加了會議。保修公司經(jīng)理程龍首先在會上宣讀韓山集中維修推行方案。保修公司將成為韓山集中維修點的承修單位，并接收部分原新巴士公司、京徐巴士公司的修理人員。承修上述兩個單位所有營運車輛的例保、一保、二保及小修等工作。
接著，新巴士公司、京徐巴士公司的參會人員根據(jù)本公司的實際情況，針對韓山集中維修站成立提出了各自見解。
隨后，機務(wù)技術(shù)部部長宋良豐提出，集中維修推行至今，本著集中優(yōu)勢維修資源為一線服務(wù)這一宗旨，打破原有維修區(qū)域性，減少因維修產(chǎn)生的空駛里程，節(jié)約燃料成本，深得廣大駕駛員認(rèn)可。
最后，丁玉華指出：2017年機務(wù)工作要以杜總提出的“提高工作效率為中心，積極深化內(nèi)部改革，推進創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)，實現(xiàn)降本增效”這一工作方針開展。各單位要高度重視此次韓山集中維修站的推行，本著分工不分家，優(yōu)勢資源共享，打破傳統(tǒng)思維模式，摒棄“運修分離”和“運修合一”的思維定式，一切從實際出發(fā)，站在緊密圍繞“保障運營，壓縮成本”的高度看待此次維修體制變革。
楊翰文（機務(wù)技術(shù)部）
