韓國大宇客車集團(tuán)（Daewoo Bus Corp.）是一家擁有50多年歷史的專門從事汽車制造業(yè)的公司，他們現(xiàn)在迫切希望降低客車的安裝和維護(hù)成本。因此他們向其控制系統(tǒng)供應(yīng)商E-Hwa Electric公司尋求一個長期的解決方案。
E-Hwa Electric公司提出從根本上改變客車的HAVC系統(tǒng)：即采用基于美國Echelon公司電力線通信技術(shù)的LONWORKS控制網(wǎng)絡(luò)。E-Hwa公司通過和韓國Pukyung國立大學(xué)的合作一同探索，研究表明Echelon公司的電力線通信技術(shù)（PLC）不僅能滿足E-Hwa公司的需求，還在全世界各個商業(yè)應(yīng)用中被廣泛采用。LONWORKS電力線解決方案對于E-Hwa公司而言，在簡化布線和增大靈活性的同時還能降低相關(guān)部件及其安裝、維護(hù)、保修的成本，更能提高乘客的舒適性。
韓國大宇采納了E-Hwa公司的具有開拓性的解決方案，并計劃在2008年內(nèi)將他們最新的3000輛FX系列客車全部裝配該系統(tǒng)，這將使他們成為全球第一家在客車的HAVC系統(tǒng)中采用電力線通控制網(wǎng)絡(luò)的客車制造商。
減少布線，增強(qiáng)控制
對于傳統(tǒng)的客車HAVC系統(tǒng)，除了電源線以外還需要額外的用于控制的線纜。二十根控制線，每根長10米，遍布整輛客車。因此，這種硬接線的解決方案需要花費大量的安裝和維護(hù)成本，并且布線錯誤是最常見遇到的故障。
然而，美國Echelon公司的電力線通信解決方案使用家庭、樓宇或者交通應(yīng)用中現(xiàn)有的電力線在設(shè)備之間傳輸數(shù)據(jù)。電子設(shè)備連接到電力線后在同一條線纜上既實現(xiàn)供電又進(jìn)行通信，這減低了布線的成本和復(fù)雜性。 Echelon公司的第四代電力線收發(fā)器已經(jīng)應(yīng)用在成千上萬的設(shè)備中，包括智能電表和網(wǎng)絡(luò)化家用電器等。
大宇公司的技術(shù)人員現(xiàn)在能夠使用軟件很容易地監(jiān)視基于PLC技術(shù)的LONWORKS網(wǎng)絡(luò)的工作狀況。所有的部件都能夠被尋址到，并能響應(yīng)請求，因此技術(shù)人員只需要花費很少的時間就可以對難以接觸到的設(shè)備進(jìn)行故障排除。并且，在系統(tǒng)成為網(wǎng)絡(luò)化以后，技術(shù)人員還可以通過軟件控制HAVC系統(tǒng)的工作模式——加熱或者制冷——這一切都不需要對硬件或者通信線纜進(jìn)行改動。
LONWORKS開放技術(shù)允很容易地將多廠商的產(chǎn)品集成在一起，這一重要特點使得FX系列的客車所使用的HAVC部件可以來自以下三家供應(yīng)商：Doowon Ventilation公司、DongHwan Industry公司和DenSo PungSung Electronics公司。
客車的駕駛優(yōu)勢
首先要感謝Echelon公司的PLC技術(shù)，大宇公司通過該技術(shù)避免了在每輛客車的HAVC系統(tǒng)中鋪設(shè)12條控制線，從而大大節(jié)省了人員勞動力。系統(tǒng)的調(diào)試可通過軟件實現(xiàn)，這遠(yuǎn)比固定的成排布線速度更快、更簡單、更廉價。此外大宇公司預(yù)期的減少由布線錯誤引發(fā)車輛控制系統(tǒng)故障的問題也得到實現(xiàn)。
系統(tǒng)變得更靈活這意味著大宇公司能夠很容易的對FX系列的車輛進(jìn)行修改以適應(yīng)市場的競爭。靈活的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計同樣為客車的駕駛員對系統(tǒng)的控制提供更大的靈活性——從調(diào)整各個座位的通風(fēng)孔到整輛車的控制——反過來這可以增加了乘客的舒適度。
還有什么可說的，在HAVC控制中使用PLC技術(shù)的成功可能在未來該技術(shù)還會應(yīng)用在客車的其它用途中，例如照明或者輪胎氣壓控制等。每一個客車系統(tǒng)都能夠和現(xiàn)有的基于LONWORKS的HAVC系統(tǒng)集成為一個單一的、多功能的控制系統(tǒng)——這充分利用了大宇公司的投資，無須重復(fù)培訓(xùn)維護(hù)和裝配工人。
基于LONWORKS技術(shù)的控制網(wǎng)絡(luò)把我們周圍的各個設(shè)備關(guān)聯(lián)在一起的同時也在改變著我們思維方式。想要了解如何通過LONWORKS技術(shù)為您獲益，請瀏覽我們的網(wǎng)站：www.echelon.com或www.echelon.com.cn，或聯(lián)系美國Echelon公司北京代表處以及在全國各地的聯(lián)絡(luò)機(jī)構(gòu)。
項目難點
E-Hwa Electric公司是韓國一家專門生產(chǎn)電子控制產(chǎn)品公司，他們希望利用新技術(shù)來幫助韓國大宇客車集團(tuán)將新的FX系列客車的運營和維護(hù)成本得到有效的降低，并且增強(qiáng)駕駛員的控制能力以及乘客的舒適度。
解決方案
E-Hwa公司為客車的HAVC系統(tǒng)設(shè)計了基于LONWORKS技術(shù)的控制網(wǎng)絡(luò)，并使用美國Echelon公司電力線通信技術(shù)在24V直流電源線上傳輸控制信號。
關(guān)鍵優(yōu)勢
減少線纜的需求，節(jié)省材料和裝配工作;
網(wǎng)絡(luò)化的解決方案使得技術(shù)人員可以通過軟件對設(shè)備進(jìn)行診斷;
維護(hù)很容易并且成本低廉;
由于布線的簡化從而減少現(xiàn)場的故障;
加強(qiáng)駕駛員對乘客舒適度的調(diào)控。
本文網(wǎng)址：http://85mgc.cn/html/jsyd/116.html E-Hwa Electric公司提出從根本上改變客車的HAVC系統(tǒng)：即采用基于美國Echelon公司電力線通信技術(shù)的LONWORKS控制網(wǎng)絡(luò)。E-Hwa公司通過和韓國Pukyung國立大學(xué)的合作一同探索，研究表明Echelon公司的電力線通信技術(shù)（PLC）不僅能滿足E-Hwa公司的需求，還在全世界各個商業(yè)應(yīng)用中被廣泛采用。LONWORKS電力線解決方案對于E-Hwa公司而言，在簡化布線和增大靈活性的同時還能降低相關(guān)部件及其安裝、維護(hù)、保修的成本，更能提高乘客的舒適性。
韓國大宇采納了E-Hwa公司的具有開拓性的解決方案，并計劃在2008年內(nèi)將他們最新的3000輛FX系列客車全部裝配該系統(tǒng)，這將使他們成為全球第一家在客車的HAVC系統(tǒng)中采用電力線通控制網(wǎng)絡(luò)的客車制造商。
減少布線，增強(qiáng)控制
對于傳統(tǒng)的客車HAVC系統(tǒng)，除了電源線以外還需要額外的用于控制的線纜。二十根控制線，每根長10米，遍布整輛客車。因此，這種硬接線的解決方案需要花費大量的安裝和維護(hù)成本，并且布線錯誤是最常見遇到的故障。
然而，美國Echelon公司的電力線通信解決方案使用家庭、樓宇或者交通應(yīng)用中現(xiàn)有的電力線在設(shè)備之間傳輸數(shù)據(jù)。電子設(shè)備連接到電力線后在同一條線纜上既實現(xiàn)供電又進(jìn)行通信，這減低了布線的成本和復(fù)雜性。 Echelon公司的第四代電力線收發(fā)器已經(jīng)應(yīng)用在成千上萬的設(shè)備中，包括智能電表和網(wǎng)絡(luò)化家用電器等。
大宇公司的技術(shù)人員現(xiàn)在能夠使用軟件很容易地監(jiān)視基于PLC技術(shù)的LONWORKS網(wǎng)絡(luò)的工作狀況。所有的部件都能夠被尋址到，并能響應(yīng)請求，因此技術(shù)人員只需要花費很少的時間就可以對難以接觸到的設(shè)備進(jìn)行故障排除。并且，在系統(tǒng)成為網(wǎng)絡(luò)化以后，技術(shù)人員還可以通過軟件控制HAVC系統(tǒng)的工作模式——加熱或者制冷——這一切都不需要對硬件或者通信線纜進(jìn)行改動。
LONWORKS開放技術(shù)允很容易地將多廠商的產(chǎn)品集成在一起，這一重要特點使得FX系列的客車所使用的HAVC部件可以來自以下三家供應(yīng)商：Doowon Ventilation公司、DongHwan Industry公司和DenSo PungSung Electronics公司。
客車的駕駛優(yōu)勢
首先要感謝Echelon公司的PLC技術(shù)，大宇公司通過該技術(shù)避免了在每輛客車的HAVC系統(tǒng)中鋪設(shè)12條控制線，從而大大節(jié)省了人員勞動力。系統(tǒng)的調(diào)試可通過軟件實現(xiàn)，這遠(yuǎn)比固定的成排布線速度更快、更簡單、更廉價。此外大宇公司預(yù)期的減少由布線錯誤引發(fā)車輛控制系統(tǒng)故障的問題也得到實現(xiàn)。
系統(tǒng)變得更靈活這意味著大宇公司能夠很容易的對FX系列的車輛進(jìn)行修改以適應(yīng)市場的競爭。靈活的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計同樣為客車的駕駛員對系統(tǒng)的控制提供更大的靈活性——從調(diào)整各個座位的通風(fēng)孔到整輛車的控制——反過來這可以增加了乘客的舒適度。
還有什么可說的，在HAVC控制中使用PLC技術(shù)的成功可能在未來該技術(shù)還會應(yīng)用在客車的其它用途中，例如照明或者輪胎氣壓控制等。每一個客車系統(tǒng)都能夠和現(xiàn)有的基于LONWORKS的HAVC系統(tǒng)集成為一個單一的、多功能的控制系統(tǒng)——這充分利用了大宇公司的投資，無須重復(fù)培訓(xùn)維護(hù)和裝配工人。
基于LONWORKS技術(shù)的控制網(wǎng)絡(luò)把我們周圍的各個設(shè)備關(guān)聯(lián)在一起的同時也在改變著我們思維方式。想要了解如何通過LONWORKS技術(shù)為您獲益，請瀏覽我們的網(wǎng)站：www.echelon.com或www.echelon.com.cn，或聯(lián)系美國Echelon公司北京代表處以及在全國各地的聯(lián)絡(luò)機(jī)構(gòu)。
項目難點
E-Hwa Electric公司是韓國一家專門生產(chǎn)電子控制產(chǎn)品公司，他們希望利用新技術(shù)來幫助韓國大宇客車集團(tuán)將新的FX系列客車的運營和維護(hù)成本得到有效的降低，并且增強(qiáng)駕駛員的控制能力以及乘客的舒適度。
解決方案
E-Hwa公司為客車的HAVC系統(tǒng)設(shè)計了基于LONWORKS技術(shù)的控制網(wǎng)絡(luò)，并使用美國Echelon公司電力線通信技術(shù)在24V直流電源線上傳輸控制信號。
關(guān)鍵優(yōu)勢
減少線纜的需求，節(jié)省材料和裝配工作;
網(wǎng)絡(luò)化的解決方案使得技術(shù)人員可以通過軟件對設(shè)備進(jìn)行診斷;
維護(hù)很容易并且成本低廉;
由于布線的簡化從而減少現(xiàn)場的故障;
加強(qiáng)駕駛員對乘客舒適度的調(diào)控。
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